Толерантность водителей

Есть такое мнение, что к людям надо относится так, как хотелось бы чтобы относились к тебе. Этот принцип, к сожалению, не всегда работает. Но пост сейчас не об этом, а о том, как я определяю толерантность конкретного водителя по отношению к другим. Этот метод не претендует на оригинальность или правильность, но я пользуюсь именно им.
А заключается он в определении угла поворота автомобиля (относительно 90°) на Т-образном перекрестке в момент левого поворота со второстепенной дороги. Может формулировка звучит несколько громоздко и запутанно, но на самом деле все просто. Достаточно представить себе Т-образный перекресток, в котором горизонталь — главная дорога, вертикаль — второстепенная. По второстепенной дороге движется авто, которое намеревается повернуть налево.

Теперь, если к горизонтальной дороге приставить транспортир, и начать от правого края, то весь правый край будет считаться острым углом, центр прямым, а весь левый край, соответственно тупым.
Отсюда первая аксиома: Чем острее (в разумных пределах) угол автомобиля, тем водитель толерантней по отношению к другим участникам движения. И наоборот. Чем угол тупее, тем менее толерантный водитель...

Лично я пользуюсь такой "шкалой толерантности", хотя практика показывает, что у разных людей они разные. И более того на одного человека их две, одна для себя, вторая для остальных. Ну как-то так...